ارتفاع أسعار الشحن البحري عالميًا لأعلى مستوى في عامين
استأنفت أسعار الشحن الفورية للحاويات عبر المحيطات ارتفاعاتها القوية، وقفزت إلى أعلى مستوى لها في أكثر من عامين، لتنهي بذلك سلسلة من التراجعات استمرت 16 شهراً. وبحسب البيانات، صعد مؤشر Drewry العالمي المركب للحاويات بنسبة 12% ليصل إلى 1761 دولاراً للحاوية النمطية قياس 40 قدماً، مسجّلًا رابع زيادة أسبوعية على التوالي، وأكبر ارتفاع من حيث النسبة المئوية منذ عام 2021.
وكان المؤشر الذي يقيس الأسعار قصيرة الأجل عبر ثمانية مسارات تجارية تربط آسيا بأوروبا والولايات المتحدة، قد تراجع خلال 15 شهراً من أصل 16 شهراً انتهت في يونيو الماضي، 2023، وهو ما ساهم خلال الفترة الماضية في تخفيف الضغوط التضخمية على اقتصادات العالم.
وبحسب المؤشر، بلغت تكلفة الشحن من شنغهاي إلى لوس أنجلوس 2322 دولاراً للحاوية قياس 40 قدماً، بزيادة تجاوزت 11% عن الأسبوع الماضي، لتسجل بذلك خامس ارتفاع أسبوعي متتالٍ. كما قفزت تكلفة الشحن من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 25% لتصل إلى 1620 دولاراً، في أكبر زيادة منذ يناير 2021.
وكانت أسعار الشحن قد قفزت بنحو عشرة أضعاف خلال ذروة جائحة كورونا، مع زيادة كبيرة في الطلب على الأدوات المنزلية وتعطل سلاسل الإمداد، قبل أن تعود لاحقاً إلى مستويات ما قبل الوباء نتيجة تخمة المخزونات وتراجع الإنفاق الاستهلاكي في الفترة الأخيرة.
تباين توقعات شركات الشحن العالمية
في وقت سابق من الأسبوع الجاري، أكدت شركة نقل الحاويات Matson، التي تشغل خدمة النقل السريع بين الصين والولايات المتحدة وتتقاضى سعراً أعلى مقابل اختصار زمن الرحلة، أن تجار التجزئة يواصلون إدارة المخزون بحذر وسط ضعف الطلب. وقال الرئيس التنفيذي مات كوكس، في بيان صدر مطلع الشهر الجاري، أغسطس 2023، إنه ومع غياب دلائل على حدوث هبوط حاد للاقتصاد الأمريكي، تتوقع الشركة تحسّن ديناميكيات التجارة تدريجياً خلال الفترة المتبقية من العام، بالتزامن مع عودة مستويات الطلب والمخزونات إلى وضع أقرب للطبيعي.
في المقابل، قدّمت شركة الشحن الفرنسية CMA CGM SA توقعات أكثر تشاؤماً للقطاع، خصوصاً فيما يتعلق بمسارات التجارة الأكثر استقرارًا. وأشارت الشركة إلى أن طرق الشحن بين الشرق والغرب تتعرض لضغوط متزايدة، مع تراجع الشحن عبرها بوتيرة أسرع مقارنة بالتجارة بين الشمال والجنوب.
اقرأ أيضًا: سفن القمح الأوروبية تهجر البحر الأحمر